Kurske viešojo transporto problemos kyla daugelį metų, jei ne dešimtmečius. Šiandien Kursko srities ir Kursko administracijų atstovai susitinka su visuomenės veikėjais ir vežėjais dėl viešojo transporto plėtros
Anksčiau gubernatorius Romanas Starovoitas paskelbė apie tokį susitikimą savaitiniame planavimo susitikime. Jis nurodė organizuoti renginį Stanislavui Naboko, pirmajam gubernatoriaus pavaduotojui. Kūrybinėje erdvėje „Veranda“diskutuojama apie viešąjį transportą, iš valdžios pusės dalyvauja Kursko vadovas Viktoras Karamyševas ir regiono transporto ir greitkelių komiteto pirmininkas Vladimiras Muravjovas bei Automobilių transporto tyrimų institutas, kurie kuria naujo maršrutų tinklo modelį.
Susitikimo poreikis subrendo padidinus transporto tarifą iki 21 rublio. Privatūs prekybininkai teigia, kad net šis tarifas nėra ekonomiškai perspektyvus ir neleidžia įsigyti naujų didelės talpos autobusų. Tokia kaina tik padės išlaikyti privačius vežėjus „ant vandens“. Įdomu tai, kad susitikime aktyvistai, turintys didelę vairavimo patirtį, nejaučiantys kasdienio važiavimo mikroautobusais poreikio, aktyviai pasisako už tolesnį kelionės viešajame transporte (OT) kainos padidėjimą.
Aistringi tramvajų gynėjai ragina atkurti tinklą ir pereiti prie elektrinio transporto arba bent jau būti nemandagūs pagaliau mirštančiam tramvajui.
Visuomenės veikėjas Volodymyras Sinelnikovas uždavė transporto klausimą po 22 valandos ir nedidelį jo skaičių, kuris domina daugelį kurdų. Atsakydamas išgirdau, kad visas transportas vyksta taip, kaip turėtų, pagal sutartis 99 proc. PAZiks važiuoja iki 21:30, vėliau tik mikroautobusai. Šis teiginys yra labai prieštaringas, nes net ir po 20 val. Net su persėdimais beveik neįmanoma išvažiuoti viešuoju transportu iš kai kurių miesto rajonų.
Laikas parodys, ar vežėjai supras poreikį pakeisti savo požiūrį į keleivius į gerąją pusę.
