Rusija yra labiau pažeidžiama nei dauguma pasaulio šalių dėl aukštesnės temperatūros, sakė RUSNANO vadovas Anatolijus Chubaisas. Pasak jo, Rusijos Federacijos atšilimo greitis yra 2,5 karto didesnis nei vidutiniškai pasaulyje, ir tai kelia grėsmę amžino įšalo regionams. Kaip pavyzdį verslininkas pateikė technologinę avariją Norilske ir atkreipė dėmesį į pastatų statybos ypatumus Jakutske.
„Rusijoje temperatūra ne tik kyla greičiau nei pasaulyje, bet Rusija yra labiau pažeidžiama nei dauguma pasaulio šalių dėl temperatūros kilimo. Atrodytų, kodėl? Na žiemą buvo šalta, bus šilčiau. Rusijoje neturime dykumų. Nėra labai aišku, kodėl. Tačiau vis dėlto tai yra faktas. Faktas yra tas, kad du trečdaliai Rusijos teritorijos yra amžinas įšalas “, - sakė Chubaisas per savo kalbą tarptautiniame įmonių forume „Horizons“.
„RUSNANO“vadovas pabrėžė ne tik Rusijos prisijungimo prie Paryžiaus klimato susitarimo svarbą, bet ir nuoseklų bei platų jo įgyvendinimą. „Svarbiausias dokumentas buvo priimtas pernai gruodį [2019] metus, tai yra nacionalinis jo įgyvendinimo veiksmų planas. Tai neoficialus ir, mano požiūriu, tikras darbinis dokumentas, kuriame, beje, pripažįstamas per didelis šios problemos aktualumas Rusijai ir sakoma, kad temperatūros kilimo augimo tempai Rusijoje yra du ir pusė kartų didesnė nei vidutiniškai pasaulyje. " - patikslino jis.
Chubaisas kaip galimų problemų, kurias gali sukelti atšilimas, pavyzdžiu nurodė Sakos Respublikos sostinę Jakutską. Šiame mieste, anot jo, pastatai pastatyti ant polių, kurie „yra įšalę į amžinąjį įšalą“. „Tik toliau šis amžinas įšalas pradeda tirpti. Tai yra ištisi miestai. Čia taip pat yra visa infrastruktūra, pradedant dujotiekiais ir baigiant greitkeliais “. - pridūrė verslininkas.
„Rusnano“vadovas taip pat prisiminė avariją TPP-3 Norilske, kur dėl įlindusių atramų buvo apgadintas dyzelinio kuro rezervuaras. Dėl to nutekėjo naftos produktai. Paaiškėjo, kad maždaug 350 kvadratinių metrų plote upėse buvo daugiau nei 20 tūkstančių tonų dyzelinio kuro. „Rosprirodnadzor“įvertino beveik 148 milijardų rublių žalą aplinkai.
„Kol kas nėra tikslios priežasties, turiu omenyje dyzelinio kuro nuotėkį CHP, tiksliau, net ne nuotėkį, o iš tikrųjų pačios saugyklos sunaikinimą. Esu įsitikinęs, kad priežastis, be abejo, yra susijusi su amžino įšalo atitirpimu, ir šia prasme tai nėra ypatingas atvejis, tai yra, priešingai, mums labai dramatiško proceso pradžia “, - reziumavo jis.
Rugpjūčio pabaigoje Saugumo tarybos vadovo pavaduotojas Dmitrijus Medvedevas sakė, kad įvedus ES anglies mokestį nuo 2025 m. Siekiama ne tiek klimato, kiek politinių tikslų ir tai yra „paslėptas prekių protekcionizmas“Vakarų rinkoje. Pasak politiko, šiuo atveju Rusijos eksporto konkurencingumas sumažės, dėl to Rusijos ekonomika gali prarasti „milijardus eurų“. Medvedevas pažadėjo, kad šioje situacijoje Maskva palaikys vietinius gamintojus, be kita ko, taikydama „išorinio reagavimo priemones“.
Anglies mokesčio už prekių importą įvedimas yra viena iš priemonių, kurias 2019 m. Pabaigoje Europos Komisija pasiūlė įgyvendindama „Žaliojo susitarimo“projektą. Jo tikslas - „ekologiškesnis“gyvenimas ES šalyse. Taip pat numatoma, kad Europa iki 2050 m. Turėtų visiškai pereiti prie anglies dvideginio neišskiriančios ekonomikos.
